El Gobierno del Reino Unido ha proyectado beneficios económicos superiores a 150 millones de libras en Gran Bretaña gracias al Grand Départ combinado de las carreras masculinas y femeninas del Tour de Francia 2027.
El Grand Départ de 2027 ha sido calificado como el "más caro de la historia". Los gobiernos de Inglaterra, Escocia y Gales invertirán un total de 65 millones de libras en las tres etapas iniciales de ambas competiciones y en proyectos de legado que fomenten el ciclismo.
El periodista británico Jeremy Whittle sugirió que cada uno de los seis días de competencia del Tour de Francia y el Tour de Francia Femmes costará 11 millones de libras, lo que convierte a la edición de 2027 en las "carreras de bicicleta más caras jamás realizadas".
La ministra de Deportes del Reino Unido, Stefanie Peacock, confirmó en un comunicado formal que el Gobierno del Reino Unido destinará 32.17 millones de libras en financiamiento. El gobierno escocés ha anunciado una inversión de hasta 9.25 millones de libras para cubrir los costos de la etapa inicial del Tour de Francia masculino en 2027, mientras que los concejales de Edimburgo utilizarán 1.7 millones de libras de los ingresos del impuesto a los visitantes de la ciudad para financiar la etapa inaugural. Gales ha asignado 4.5 millones de libras para infraestructura de turismo ciclista, buscando crear un legado duradero tras la visita del Tour en la etapa 3.
"Este financiamiento apoyará el regreso de la carrera de ciclismo más importante del mundo a Gran Bretaña, atravesando Escocia, Gales e Inglaterra, conectando nuestra nación y llevando la alegría del ciclismo al corazón de las comunidades británicas", declaró Peacock.
"Los fondos del gobierno se utilizarán para garantizar la seguridad del evento, apoyar a las autoridades locales y ofrecer un programa de legado e impacto duradero".
El Grand Départ en el Reino Unido será la 28ª vez que el Tour de Francia inicie fuera de Francia en los últimos 50 años y marcará el quinto inicio en el extranjero en seis años, después de Barcelona, Florencia, Bilbao y Copenhague.
El organizador del Tour de Francia, ASO, exige una tarifa significativa por el evento, y se espera que el Grand Départ del Reino Unido y las etapas iniciales de ambas carreras generen una tarifa superior a 10 millones de libras, similar a la que enfrentaron Barcelona y otras ciudades en años recientes.
El consorcio Grand Départ GB, creado para el evento, informó a Whittle que "los espectadores tendrán acceso gratuito a más de 900 km de carretera a lo largo de ambos Grand Départ". Se espera que millones de personas disfruten del espectáculo gratuito al ver pasar la carrera. Sin embargo, los mejores lugares para presenciar la presentación oficial de los equipos, que se combinará con el Royal Edinburgh Military Tattoo, costarán 99 libras.
"Este evento se perfila como el más grande que el Reino Unido haya albergado de forma gratuita", comentó Simon Morton de UK Sport.
"Con rutas que atraviesan comunidades en Escocia, Inglaterra y Gales, millones de personas tendrán la oportunidad de ver de cerca a algunos de los mejores ciclistas del mundo. Eso es algo que muy pocos deportes pueden ofrecer, y es lo que hace que estos eventos sean tan especiales".
Los Grand Départs de 2007 y 2014 ayudaron a impulsar el crecimiento del ciclismo en Gran Bretaña, pero Whittle señaló que el ciclismo en el país ahora está en declive.
"¿Cómo se mide el legado de estos grandes eventos únicos? Ciertamente, en Yorkshire se consumieron más cervezas y más tazas de té, pero…"
